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适的回答让笑生回味许久，称赞道：“你做事，总有深意，我所不及。”
造蔑启岁拿着写着几人名字的竹简在一旁道：“你自然不及他，却也不及我。在适叫我记下那几人名字的时候，我就猜到了。果然，适说的没错，要行义先要知道行义为何，然后才能知道自己做的是否符合大义。”
“譬如这件事，全都是交相利之语，也是为了大利天下，丝毫没有堕我墨家之义，又能广博众人之心。”
“正如知道了要往楚地，我未必一定要先往南走。可能我想往西以便绕开淮水湍急之处，再往南……只有知道目的，才能知道做的事到底是有利于天下还是有害于天下。”
笑生难得地没有反驳造蔑启岁的话，竟然点头表示同意，这让造蔑启岁措手不及，险些让手中的竹简落地。
适见他又有开口说话之意，急忙道：“先随我回去见巨子，将这件事回报上。启岁，你先行一步，先将竹简整理好，我和笑生便直接去先生那里。”
…………
十余日后，墨者在商丘的作坊内，热火连天。
作坊在城中，城中空地不少，甚至还有许多菜田和农田。但此时城内的土地已经极为昂贵，能在城中有这样一块地方，足见墨家在宋国根深蒂固。
后世苏秦发达后，他嫂子对他卑躬屈膝的时候，他曾感慨过：老子当年要是在城边有两顷地，怎么可能奋发图强挂六国相印？于是散尽千金激励自己继续努力。
可见此时城中土地之昂贵。
此时的城市布局，是按照“仕者近宫、工商近市、庶农近门”的布局。
墨家的作坊是为守城用，距离市很远，并不靠近，也距离那些工匠居住的地方很远。
这时候的集市已经很发达了，不再按照数百年前的《周礼》那样，大城才有一夫之地。像是商丘这样的城市，如果只有一夫之地的集市，那要被挤死，更别说临淄这样传说中抬起袖子当云彩、挥动汗珠像下雨的巨大城市。
集市也已经和后世差不多了，后世该有的此时全都有了。
《战国策、齐策》曾有“往卜于市”之语，证明这时候就有摆摊算卦的了，这才叫源远流长；《论语、乡党》曾有“沽酒市脯不食”之语，证明这时候市上卖酒肉干的也有了；《左传》曾有“晋获秦谍，杀诸于市”之语，证明这时候推到菜市口斩首的雏形也有了。
更别提那些总是隐藏着刺客剑手的杀猪屠狗之辈的存在。
正是这种工商食官的局面被打破、城市不再只是盘剥四周土地税和劳役地租的城堡，才让适有心思琢磨这些已经逐渐有力量的手工业者，更有了用掩护身份的方式在各个大城发展秘密墨者的基础。
商丘的这些私营木匠们正因为知道市场广泛可以得利，才纷纷加入了工匠会，也才聚集到这一处墨者的守城器械作坊中分工协作。
他们上午跟随斧矩斤交流各自的技艺，下午便一同忙碌，各有分工制作辐条、轮毂、车轴等。
里面生着火，用蒸汽或是高温将那些木材烤弯，作为车轮的部件。
里面热火朝天的不只是温度，更有众人的气氛。
短短半个多月的时间，完成的军赋数量已经远超每人十五天所能制作的，又有墨子这样的木器国手在这，学到的东西也不少。
这半个月的时间，墨子、斧矩斤以及一些学木工的墨者，已经将小水排的模型做了出来。
由适解决曲柄、连杆和皮带传动问题，剩下的水轮、卧轮、旋鼓等部件在这样的木匠手中根本不是难事。
水排不过是汉光武帝时的杜诗创造，距离此时并无不可逾越的技术代差。
原理就是利用水流驱动卧轮旋转，再带动小轮，利用曲柄和连杆将旋转运动变为横向往复运动。
改动连杆机构，便既可以用来推磨，将来也可以直接用来拉动风箱鼓风。这是动力系统，至于连接什么样的水力机械，那就是以后的事。
前天已经在城外的一处不冻的溪流处试过，效果良好，用来推动磨盘建造水力磨坊并无问题。
模型变为实物还需要继续尝试，可是具体方向和原理弄清楚后，再做也就不是难事。
做出来这件事物后，墨子极为高兴，据那些跟随墨子已久的弟子说，竟比许多年前与公输班比斗时候还要高兴。
或许在墨子看来，这是大利于人之物。他又是最专业的木工，为了守城又经常制作风箱皮橐，哪里不知道这东西可以用在冶炼上？
高兴过之后，墨子又琢磨起适说的两样小巧的东西，更是在墨子看来简单到不能再简单的事物，只是没人想起罢了。
一是双辕马车。二是独轮车。
此时的马车都是单辕的。前面的扼与挽具是个T字形，马必须成双对，在T字形的两侧，靠中间的横杆拉动后面的马车。
马车最早是出于战争需要，所以需要多马拉动。另则春秋时候生产力不足，有马车的都有的是牛马，不差这一匹，寻常人家也没有牛马。
但现在许多商贾、工匠、靠近城市的农夫也需要一些马车牛车，越简单越好，他们多用不起两匹马以上的马车。
独轮车，方便在商丘这样的冲击平原上使用。
用不起马车牛车的人，在城内推着独轮车也可以省却许多力气，造价又不贵，没有轴承全靠干磨轴，这东西多了城市才有城市该有的吱吱呀呀的动静。
将来若是逃荒，或是迁徙，有独轮车也算是附近今后的黄泛区特有的悲惨情景。
适是但愿这独轮车出现后，只利于人，而不再成为那些悲惨记忆中的不可或缺之物。
墨子倒是已经懒得再夸奖适的奇思妙想，甚至连此物大巧之类的话都懒得说了，而是和适讨论起了一些技术之上的原理性问题。
他是研究过动滑轮、定滑轮的，而且研究的相当透彻，适便趁机和他讲起... -->>
适的回答让笑生回味许久，称赞道：“你做事，总有深意，我所不及。”
造蔑启岁拿着写着几人名字的竹简在一旁道：“你自然不及他，却也不及我。在适叫我记下那几人名字的时候，我就猜到了。果然，适说的没错，要行义先要知道行义为何，然后才能知道自己做的是否符合大义。”
“譬如这件事，全都是交相利之语，也是为了大利天下，丝毫没有堕我墨家之义，又能广博众人之心。”
“正如知道了要往楚地，我未必一定要先往南走。可能我想往西以便绕开淮水湍急之处，再往南……只有知道目的，才能知道做的事到底是有利于天下还是有害于天下。”
笑生难得地没有反驳造蔑启岁的话，竟然点头表示同意，这让造蔑启岁措手不及，险些让手中的竹简落地。
适见他又有开口说话之意，急忙道：“先随我回去见巨子，将这件事回报上。启岁，你先行一步，先将竹简整理好，我和笑生便直接去先生那里。”
…………
十余日后，墨者在商丘的作坊内，热火连天。
作坊在城中，城中空地不少，甚至还有许多菜田和农田。但此时城内的土地已经极为昂贵，能在城中有这样一块地方，足见墨家在宋国根深蒂固。
后世苏秦发达后，他嫂子对他卑躬屈膝的时候，他曾感慨过：老子当年要是在城边有两顷地，怎么可能奋发图强挂六国相印？于是散尽千金激励自己继续努力。
可见此时城中土地之昂贵。
此时的城市布局，是按照“仕者近宫、工商近市、庶农近门”的布局。
墨家的作坊是为守城用，距离市很远，并不靠近，也距离那些工匠居住的地方很远。
这时候的集市已经很发达了，不再按照数百年前的《周礼》那样，大城才有一夫之地。像是商丘这样的城市，如果只有一夫之地的集市，那要被挤死，更别说临淄这样传说中抬起袖子当云彩、挥动汗珠像下雨的巨大城市。
集市也已经和后世差不多了，后世该有的此时全都有了。
《战国策、齐策》曾有“往卜于市”之语，证明这时候就有摆摊算卦的了，这才叫源远流长；《论语、乡党》曾有“沽酒市脯不食”之语，证明这时候市上卖酒肉干的也有了；《左传》曾有“晋获秦谍，杀诸于市”之语，证明这时候推到菜市口斩首的雏形也有了。
更别提那些总是隐藏着刺客剑手的杀猪屠狗之辈的存在。
正是这种工商食官的局面被打破、城市不再只是盘剥四周土地税和劳役地租的城堡，才让适有心思琢磨这些已经逐渐有力量的手工业者，更有了用掩护身份的方式在各个大城发展秘密墨者的基础。
商丘的这些私营木匠们正因为知道市场广泛可以得利，才纷纷加入了工匠会，也才聚集到这一处墨者的守城器械作坊中分工协作。
他们上午跟随斧矩斤交流各自的技艺，下午便一同忙碌，各有分工制作辐条、轮毂、车轴等。
里面生着火，用蒸汽或是高温将那些木材烤弯，作为车轮的部件。
里面热火朝天的不只是温度，更有众人的气氛。
短短半个多月的时间，完成的军赋数量已经远超每人十五天所能制作的，又有墨子这样的木器国手在这，学到的东西也不少。
这半个月的时间，墨子、斧矩斤以及一些学木工的墨者，已经将小水排的模型做了出来。
由适解决曲柄、连杆和皮带传动问题，剩下的水轮、卧轮、旋鼓等部件在这样的木匠手中根本不是难事。
水排不过是汉光武帝时的杜诗创造，距离此时并无不可逾越的技术代差。
原理就是利用水流驱动卧轮旋转，再带动小轮，利用曲柄和连杆将旋转运动变为横向往复运动。
改动连杆机构，便既可以用来推磨，将来也可以直接用来拉动风箱鼓风。这是动力系统，至于连接什么样的水力机械，那就是以后的事。
前天已经在城外的一处不冻的溪流处试过，效果良好，用来推动磨盘建造水力磨坊并无问题。
模型变为实物还需要继续尝试，可是具体方向和原理弄清楚后，再做也就不是难事。
做出来这件事物后，墨子极为高兴，据那些跟随墨子已久的弟子说，竟比许多年前与公输班比斗时候还要高兴。
或许在墨子看来，这是大利于人之物。他又是最专业的木工，为了守城又经常制作风箱皮橐，哪里不知道这东西可以用在冶炼上？
高兴过之后，墨子又琢磨起适说的两样小巧的东西，更是在墨子看来简单到不能再简单的事物，只是没人想起罢了。
一是双辕马车。二是独轮车。
此时的马车都是单辕的。前面的扼与挽具是个T字形，马必须成双对，在T字形的两侧，靠中间的横杆拉动后面的马车。
马车最早是出于战争需要，所以需要多马拉动。另则春秋时候生产力不足，有马车的都有的是牛马，不差这一匹，寻常人家也没有牛马。
但现在许多商贾、工匠、靠近城市的农夫也需要一些马车牛车，越简单越好，他们多用不起两匹马以上的马车。
独轮车，方便在商丘这样的冲击平原上使用。
用不起马车牛车的人，在城内推着独轮车也可以省却许多力气，造价又不贵，没有轴承全靠干磨轴，这东西多了城市才有城市该有的吱吱呀呀的动静。
将来若是逃荒，或是迁徙，有独轮车也算是附近今后的黄泛区特有的悲惨情景。
适是但愿这独轮车出现后，只利于人，而不再成为那些悲惨记忆中的不可或缺之物。
墨子倒是已经懒得再夸奖适的奇思妙想，甚至连此物大巧之类的话都懒得说了，而是和适讨论起了一些技术之上的原理性问题。
他是研究过动滑轮、定滑轮的，而且研究的相当透彻，适便趁机和他讲起... -->>
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