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第355章 超级米格升空
在定下来海水淡化厂之后，苏明应邀请参加了一个南部非洲的安全会议，由南非、纳米比亚、安哥拉、赞比亚、博茨瓦纳、斯威士兰、莫桑比克、莱索托、马达加斯加等国高级人员的会议，虽然没有国防部长这一类的人高官，但参与的都是带有实质高级职务的参谋和情报人员。
在会上，莫桑比克和津巴布韦的代表对苏氏提出了抗议，抗议苏氏的飞机经常飞到他们的领空上去，苏明非常惊讶，不会吧，以自已的飞机上的机载设备，不应该出现这种现象的呀，自已早有吩咐，为了怕再引起南非那样的事，不让这些家伙接近边境线二十公里的，就算是导航系统有误差，也不会误差到二十公里吧。
苏明不知道具体的情况，难道是又有那个家伙不听话，开着飞机随便飞，不应该的呀，自已现在手下的飞行员多了，安排双机飞行员的时候都是把人调开的，省的安排了两个傻大胆给自已惹祸的。
苏明只好答应回去追查一下，等自已的超级米格到了以后，就不会发生这样的事情了，雷电的战机就不用这么频繁的出动了，只需要一架超级米格配两架超级雷电，就可以监控一个国家的领空情况，因为目前这四个国家是互相联着的，背靠着的方位肯定不需要监控，只需要面对各自的对面就行。
米格31虽然有着爬升慢和低空能不佳的缺点，而且近战能几乎不是任何一款三代机的对手，但是加上雷电的保护就不一样了，可以充分发挥它战斗机和预警机结合的特点。
苏明本来打算重新生产的，结果重新启动生产所需时间太长，而且还要在俄罗斯生产，正好哈萨克斯坦找上来，想让米高扬帮着改进他所属的三十三架米格31，最后经过协商之后，哈萨克斯坦同样提供免费提供米格31给米高扬设计局，两架供米高扬进行改造研究，另外四架正在按照苏明的要求进行改造。
哈萨克斯坦那边的升级方案主要是航电方面的升级，更换机载导航设备和显示系统，以及优化了的雷达系统，另外发动机也换成了推力更大的版本，不过却仍然是原配的发动机厂商的产品。
而苏氏这边则是200发动机，超能金属电池，航电全部换成了西方制式的最新产品，包括机内的全套电子设备，原来很多还是真空管的，现在全部换成了集成电路。
还有外壳也在进行改造，这样一来的话，改造的工程就非常巨大，直到现在，也没有改造完成一架，只是据米高扬设计局那边表示，有一架已经基本完工，近期就准备派过来进行测试。
改造完成的米格31，自重减轻了两吨半，这主要还是加大了机载的电池容量，比原来大了两倍还要多，但体积和重量还不到原来的一半多，起飞重量还是四十多吨，但去除了外挂和燃油之后，机体内还有大量的空间，就为上面安装了大量的电子设备，这样一来米格31除了截击机和预警机外，又成了一架专的电子战飞机。
航程增加到了九千多公里，如果携带副油箱，甚至可以突破一万公里，而且如果加上空中加油的就更不得了了，随同飞机转让的，还有一批武器，包括跟美国的不死鸟导弹并列的r-37远程空空弹。
只有f-14和米格31这种载有大功率雷达的飞机，才能为这种远程的空空导弹制导，在雷达的功率进一步提升后，超级米格甚至可以为四百公里之外的导弹提供制导，也可以为其它飞机发的导弹提供制导功能。
这样一来，可以解决雷电战机雷达功率不足，被*扰的情况下，米格31为其提供雷达功能，雷电负责缠斗和保护米格战斗机，虽然改进之后的超级米格轻盈了许多，过载也增加到了8g，但还是跟雷电这样的轻型机无法比拼机动能。
苏明甚至还让米高扬设计局在上面为飞行员添加了简易卫生间和ia型的食品加热装置，还有音乐和视频欣赏系统，不过这个系统限制了两个人只有能一个人使用，不能同时都用，不然的话飞行员在上面十来个ia时，谁也受不了呀。
苏明不知道津巴布韦和莫桑比克为什么发出抗议，不过在安全会议上，几个国家互相也没有什么争端，主要是加强沟通，减少意外可能的摩擦，本来只有南非一个强者，现在多了一个安泰公司。
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第355章 超级米格升空
在定下来海水淡化厂之后，苏明应邀请参加了一个南部非洲的安全会议，由南非、纳米比亚、安哥拉、赞比亚、博茨瓦纳、斯威士兰、莫桑比克、莱索托、马达加斯加等国高级人员的会议，虽然没有国防部长这一类的人高官，但参与的都是带有实质高级职务的参谋和情报人员。
在会上，莫桑比克和津巴布韦的代表对苏氏提出了抗议，抗议苏氏的飞机经常飞到他们的领空上去，苏明非常惊讶，不会吧，以自已的飞机上的机载设备，不应该出现这种现象的呀，自已早有吩咐，为了怕再引起南非那样的事，不让这些家伙接近边境线二十公里的，就算是导航系统有误差，也不会误差到二十公里吧。
苏明不知道具体的情况，难道是又有那个家伙不听话，开着飞机随便飞，不应该的呀，自已现在手下的飞行员多了，安排双机飞行员的时候都是把人调开的，省的安排了两个傻大胆给自已惹祸的。
苏明只好答应回去追查一下，等自已的超级米格到了以后，就不会发生这样的事情了，雷电的战机就不用这么频繁的出动了，只需要一架超级米格配两架超级雷电，就可以监控一个国家的领空情况，因为目前这四个国家是互相联着的，背靠着的方位肯定不需要监控，只需要面对各自的对面就行。
米格31虽然有着爬升慢和低空能不佳的缺点，而且近战能几乎不是任何一款三代机的对手，但是加上雷电的保护就不一样了，可以充分发挥它战斗机和预警机结合的特点。
苏明本来打算重新生产的，结果重新启动生产所需时间太长，而且还要在俄罗斯生产，正好哈萨克斯坦找上来，想让米高扬帮着改进他所属的三十三架米格31，最后经过协商之后，哈萨克斯坦同样提供免费提供米格31给米高扬设计局，两架供米高扬进行改造研究，另外四架正在按照苏明的要求进行改造。
哈萨克斯坦那边的升级方案主要是航电方面的升级，更换机载导航设备和显示系统，以及优化了的雷达系统，另外发动机也换成了推力更大的版本，不过却仍然是原配的发动机厂商的产品。
而苏氏这边则是200发动机，超能金属电池，航电全部换成了西方制式的最新产品，包括机内的全套电子设备，原来很多还是真空管的，现在全部换成了集成电路。
还有外壳也在进行改造，这样一来的话，改造的工程就非常巨大，直到现在，也没有改造完成一架，只是据米高扬设计局那边表示，有一架已经基本完工，近期就准备派过来进行测试。
改造完成的米格31，自重减轻了两吨半，这主要还是加大了机载的电池容量，比原来大了两倍还要多，但体积和重量还不到原来的一半多，起飞重量还是四十多吨，但去除了外挂和燃油之后，机体内还有大量的空间，就为上面安装了大量的电子设备，这样一来米格31除了截击机和预警机外，又成了一架专的电子战飞机。
航程增加到了九千多公里，如果携带副油箱，甚至可以突破一万公里，而且如果加上空中加油的就更不得了了，随同飞机转让的，还有一批武器，包括跟美国的不死鸟导弹并列的r-37远程空空弹。
只有f-14和米格31这种载有大功率雷达的飞机，才能为这种远程的空空导弹制导，在雷达的功率进一步提升后，超级米格甚至可以为四百公里之外的导弹提供制导，也可以为其它飞机发的导弹提供制导功能。
这样一来，可以解决雷电战机雷达功率不足，被*扰的情况下，米格31为其提供雷达功能，雷电负责缠斗和保护米格战斗机，虽然改进之后的超级米格轻盈了许多，过载也增加到了8g，但还是跟雷电这样的轻型机无法比拼机动能。
苏明甚至还让米高扬设计局在上面为飞行员添加了简易卫生间和ia型的食品加热装置，还有音乐和视频欣赏系统，不过这个系统限制了两个人只有能一个人使用，不能同时都用，不然的话飞行员在上面十来个ia时，谁也受不了呀。
苏明不知道津巴布韦和莫桑比克为什么发出抗议，不过在安全会议上，几个国家互相也没有什么争端，主要是加强沟通，减少意外可能的摩擦，本来只有南非一个强者，现在多了一个安泰公司。
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