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与那帮中国留学生简单交流了一会后，约翰一家三口就继续动身，前往富维耶山顶的圣母堂了。
别看约翰在人前摆出一副“对华亲善”的样子，又是参加中国抗日募捐，又是筹建援华志愿航空队，但实际上他有自己的利益考量。
身为一个“万恶的资本家”，约翰虽然内心对中国有好感，但要他拿出真金白银来进行无私奉献那是绝对不可能的。约翰之所以在联邦快递公司尚未展成熟的时候，就迫不及待地频频向中国方面示好，主要是为了公司未来的亚太战略考虑。
亚太地区是世界上人口最稠密的地区，约翰当然不可能对这个巨大的市场视而不见。即将爆的太平洋战争是联邦快递公司介入这一地区的一个绝佳机会。约翰之前所作的一切，都是为了抢占先机。
如果能赶在美国参战以前，与中国当局建立足够多的利益和人脉关系的话，等到太平洋战争爆后，约翰就能利用这些关系树立起自己“知中派”的形象，从而能够对美国政府和军方的某些决策施加影响力。
而反过来，联邦快递公司又可以凭借对美国政府和军方的影响力，把触角延伸到整个亚太地区，并在战后美国的亚太战略平衡体系中获得一定的话语权。
从一开始，约翰看中的就不是中国，而是战后的整个亚太市场。
深知未来历史走向的约翰，压根没打算在中国做太多的投资。他很清楚这样的投资都注定是会打水漂的。因为目前的中国当局根本靠不住，而未来的赢家ccp又天然站在他们这些资本家的对立面上。
现在能够借着抗战的机会在中国留下点香火情，混个“国际友人”的名号就可以了。至于改革开放后的中国市场，约翰能不能活到那个时候还不一定呢。
但是，这些都并不妨碍约翰先从中国赚点小钱。比如之前援华志愿航空队的那批飞机，约翰不仅从中小赚了一笔，还凭借这笔购机款大大扩充了休斯飞机公司的产能。这种惠而不费又一举多得的事，约翰当然是举双手欢迎。
约翰相信，如果h1飞机在对日作战中表现出色的话，未来他还有机会从“租借法案”中再分到一杯羹。到那时候，可就不是区区1oo架这种“小订单”了。
历史上，在194o年6月法国败降后，罗斯福总统曾下令生产5万架飞机以保卫西半球的安全。哪怕只抢到其中十分之一的订单，也足以让约翰这个休斯飞机公司的大股东赚到盆满钵满了。
.小说《飘》中的男主人公瑞特·巴特勒曾经有一句名言：“有两种情况可以大财，一种是建国之时，一种是国家灭亡之时。国家兴起的时候财慢，崩溃的时候财快。”现在的中国就处于这样的崩溃边缘，正是约翰财的好时候。
之前在帮宋子良采购卡车的时候，约翰就又现了一个赚钱的好机会。历史上，滇缅公路可是一个大聚宝盆啊。大批内地政府机构、工商企业、大专院校和无数难民撤退到大后方后，在昆明形成了一个巨大的商品集散地。
当时，宋子良的西南运输处是滇缅公路上最强大的运输力量。他们光团一级的运输大队就有1o多个，拥有汽车将近一万辆。但是，他们主要运输是武器弹药、车辆机械、汽油、药品和军用被服等战略物资。
与战略物资相比，民用物资的需求缺口更为庞大。这些都是通过上千家小型私人运输公司来完成的。很多南洋的华侨商人就是在这个时候都靠开运输公司了财，甚至有不少昆明本地人也三四家合买一辆卡车跑起了运输。
他们通过缅甸把大量棉纱、布匹、汽车零配件和所有买得到用得着的消费品运回国内，再将生丝、茶叶、桐油、生漆、猪鬃这些中国特产运到国外换取外汇，一来一回之间利润相当丰厚。
约翰当然不会放过这么好的赚钱机会。在离开美国之前，他就已经安排德沃夏克开始从华侨中招聘卡车司机了。约翰准备在昆明成立一家中等规模的运输公司，凭借之前跟宋子良等人结下的善缘先捞点油水。
当然，这些都是小头，真正的利润大头要等美国参战以后。到那... -->>
与那帮中国留学生简单交流了一会后，约翰一家三口就继续动身，前往富维耶山顶的圣母堂了。
别看约翰在人前摆出一副“对华亲善”的样子，又是参加中国抗日募捐，又是筹建援华志愿航空队，但实际上他有自己的利益考量。
身为一个“万恶的资本家”，约翰虽然内心对中国有好感，但要他拿出真金白银来进行无私奉献那是绝对不可能的。约翰之所以在联邦快递公司尚未展成熟的时候，就迫不及待地频频向中国方面示好，主要是为了公司未来的亚太战略考虑。
亚太地区是世界上人口最稠密的地区，约翰当然不可能对这个巨大的市场视而不见。即将爆的太平洋战争是联邦快递公司介入这一地区的一个绝佳机会。约翰之前所作的一切，都是为了抢占先机。
如果能赶在美国参战以前，与中国当局建立足够多的利益和人脉关系的话，等到太平洋战争爆后，约翰就能利用这些关系树立起自己“知中派”的形象，从而能够对美国政府和军方的某些决策施加影响力。
而反过来，联邦快递公司又可以凭借对美国政府和军方的影响力，把触角延伸到整个亚太地区，并在战后美国的亚太战略平衡体系中获得一定的话语权。
从一开始，约翰看中的就不是中国，而是战后的整个亚太市场。
深知未来历史走向的约翰，压根没打算在中国做太多的投资。他很清楚这样的投资都注定是会打水漂的。因为目前的中国当局根本靠不住，而未来的赢家ccp又天然站在他们这些资本家的对立面上。
现在能够借着抗战的机会在中国留下点香火情，混个“国际友人”的名号就可以了。至于改革开放后的中国市场，约翰能不能活到那个时候还不一定呢。
但是，这些都并不妨碍约翰先从中国赚点小钱。比如之前援华志愿航空队的那批飞机，约翰不仅从中小赚了一笔，还凭借这笔购机款大大扩充了休斯飞机公司的产能。这种惠而不费又一举多得的事，约翰当然是举双手欢迎。
约翰相信，如果h1飞机在对日作战中表现出色的话，未来他还有机会从“租借法案”中再分到一杯羹。到那时候，可就不是区区1oo架这种“小订单”了。
历史上，在194o年6月法国败降后，罗斯福总统曾下令生产5万架飞机以保卫西半球的安全。哪怕只抢到其中十分之一的订单，也足以让约翰这个休斯飞机公司的大股东赚到盆满钵满了。
.小说《飘》中的男主人公瑞特·巴特勒曾经有一句名言：“有两种情况可以大财，一种是建国之时，一种是国家灭亡之时。国家兴起的时候财慢，崩溃的时候财快。”现在的中国就处于这样的崩溃边缘，正是约翰财的好时候。
之前在帮宋子良采购卡车的时候，约翰就又现了一个赚钱的好机会。历史上，滇缅公路可是一个大聚宝盆啊。大批内地政府机构、工商企业、大专院校和无数难民撤退到大后方后，在昆明形成了一个巨大的商品集散地。
当时，宋子良的西南运输处是滇缅公路上最强大的运输力量。他们光团一级的运输大队就有1o多个，拥有汽车将近一万辆。但是，他们主要运输是武器弹药、车辆机械、汽油、药品和军用被服等战略物资。
与战略物资相比，民用物资的需求缺口更为庞大。这些都是通过上千家小型私人运输公司来完成的。很多南洋的华侨商人就是在这个时候都靠开运输公司了财，甚至有不少昆明本地人也三四家合买一辆卡车跑起了运输。
他们通过缅甸把大量棉纱、布匹、汽车零配件和所有买得到用得着的消费品运回国内，再将生丝、茶叶、桐油、生漆、猪鬃这些中国特产运到国外换取外汇，一来一回之间利润相当丰厚。
约翰当然不会放过这么好的赚钱机会。在离开美国之前，他就已经安排德沃夏克开始从华侨中招聘卡车司机了。约翰准备在昆明成立一家中等规模的运输公司，凭借之前跟宋子良等人结下的善缘先捞点油水。
当然，这些都是小头，真正的利润大头要等美国参战以后。到那... -->>
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