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JU87斯图卡俯冲轰炸机
1940年5月11日，德军的1800辆坦克出人意料绕过坚固不可摧的马其诺防线，从阿登山区一举突破几十万英法联军的防线，迅雷一般的杀向巴黎。驻扎在法国北部的英法联军措手不及，面临着被合围的巨大危险。
仅仅2天时间之内，德国坦克先锋就杀到了法军的缪斯河边的色当防线，双方最高统帅都意识到色当能否守住决定法兰西战役的最终胜负。
法国最高统帅甘莫林将军认为色当防线除了有缪斯河的天然屏障以外，还有极其坚固的要塞和强大的要塞炮。德军如果渡河，必然受到要塞重炮的打击。所以德军必须首先摧毁这些要撒，不过要想攻下这样的要塞，必须使用超大口径的重炮。甘莫林和法国军事高层估计：这类重炮在阿登山区非常难以运输，至少要使用八匹马拉拽，按照他们的速度最快也要晚于坦克部队四天到达。这个时间足够英法联军把主力转移，抵抗德国的军队，挫败德国人的全部阴谋！
5月13日德军开始强渡缪斯河，色当法军立刻按照预先布置用要塞炮进行轰击。由于战前要塞炮就对射击地域做过精确测量，射击极为准确，德国的小船又怎么能抵挡这样的重炮，一艘艘在河中被打的粉碎。德军开始败退，一切似乎都按照法国人的玉预想发展。在法军士兵正要高喊庆祝的时候，天边突然出现了一片黑云。
很快法国军官发现这是德军的轰炸机，但是他们并不紧张。
色当要塞建设的时候特别针对过高空轰炸修建，所有火力点都巧妙设计它们可以有效的躲避高空轰炸，高空的飞机根本无法对付他们。
但是，出乎他们预料的是，这些德军轰炸机突然发出尖叫者从高空猛烈俯冲下来，把一枚枚重型炸弹准确的投到一个个法军要塞火力点上，将它们炸的粉碎。这样恐怖的轰炸持续了5个小时，色当要塞被摧毁，法国军队四散逃走，德军随即渡过缪斯河，装甲部队随即长驱直入，一路击溃法国军队的零星抵抗。当德国渡过缪斯河的同时，德国和盟军最高统帅部就已经认识了法兰西战役已经结束。
5月26日，40万英法联军主力被围困在小小的敦刻尔克，6月14日德军未经战斗攻占巴黎，6月16日，法国总统贝当宣布法国投降。从双方开战到战役结束不过一个月得时间。
色当的法军士兵永远不会忘记当时尖叫着向他们俯冲的恶魔，那个决定法兰西和整个南欧命运的飞机－－它就是JU87俯冲轰炸机！
历史
其实早在一战期间，英法飞行员就经常低空飞行用机枪扫射德国士兵，虽然造成的伤亡并不大，但是对德国士气打击还是比较严重的。
德国人很快以牙还牙，他们也用当时炮兵侦测双座飞机扫射法军的战壕。不过法国早已经有了准备，他们用机枪向这些低飞的德国飞机扫射，飞机的机舱被击穿，飞行员也被击毙，有些飞机被击中油箱当场爆炸，损失非常的严重！
德国人根据这些问题很快进行了飞机的改造，研究出来的新式飞机名叫"容克"。它配有机腹机枪用来加大火力，还有保护飞行员的钢制装甲，另外飞机还载有大量的集束手榴弹和小型手投掷炸弹，用来给飞行副官对地攻击使用。该飞机于1918年加入战场使用，但是战绩很一般。半年以后一战结束，随着凡尔赛条约的签订德国空军解体，这种飞机也退出了现役。
在容克低空轰炸机诞生之前，英国佬已经研制成功世界上第一架俯冲轰炸机SE5a，该飞机总体性能和容克基本类似。但是在实战中SE5a损失非常严重，初期小批量生产的很快就全部损失掉。英国皇家空军军官分析原因后认为，该飞机速度非常慢且没有装甲保护，只要敌人有防空武器且有准备，俯冲作战就是等同飞行员的自杀行为，英国人的原话是：击中这样的飞机比用步枪在五码外击中一头飞行的大象还要容易。英国人随即宣布俯冲轰炸机这个概念无法实现，停止了全部的研究。
而美国人也好不了多少，美国研制的一种俯冲轰炸机可以装有10枚小炸弹，还有6.5毫米的装甲保护飞行员。可惜由于装甲过重，发动机功率不足，整个飞机像一块飞行的大铁板。根本无法有效的俯冲，自然也被否定了。
一战后，由于技术难题不能突破，各国基本都停止了俯冲轰炸机的研究。美国和日本曾经在30年代进行过长期的研究，但是那些都是二国海军使用的航母俯冲轰炸机，用来袭击航速慢，对空装甲弱的舰船，并不是陆军的支援轰炸机。唯一坚持陆军俯冲轰炸机研究的就是德国。
其实一战结束以后，德国空军军官（此时空军已经解散，军官全部退役或者加入德国陆军）的观点和英国人差不多，认为俯冲轰炸机的理念随好，但是无法实现。他们认为俯冲轰炸机如果不俯冲到一千米以下，是瞄不准的。但在一千米以下，速度慢的俯冲轰炸机很容易被高射炮或者高射机枪打下来，就象打房上的麻雀一样，更不用说敌人的战斗机了。根据这个观点形成的概念只能是：“再见吧，俯冲轰炸机！”他们中间只有少数参加过一战中激烈空战的飞行员能够理解俯冲轰炸对于未来战争的重要性，他们使用自己的一切力量推动这种飞机的发展，代表人物是俯冲轰炸机之父德国空军大将恩斯特.乌德特。
乌德特是一战德国的空中英雄，是击落了62架飞机的德国二号王牌飞行员（一号是大名鼎鼎的红公爵曼弗雷德·冯·里希特霍芬）。
当时俯冲轰炸的概念是轰炸机以与地面超过45度夹角的方式，由高空往下飞行，在到达某一个高度之后将炸弹投掷出去。
优秀的飞行能力和丰富的经验让乌德特认为俯冲轰炸是可行的。
－－－－－－斯图卡之夫乌德特将军，他是传统的德国骑士风格军人。坚毅，果断，勇敢，无畏。其对于N粹党的那一套非常轻视但是又不得不为其服务，最终他于1941年开枪自杀身亡。
而且这种轰炸方式能够移用机身机动瞄准，有效提高炸弹命中率，如果飞行员足够优秀，一两枚炸弹就可以造成非常好的效果。当时所有轰炸机都没有精度高的瞄准器，大中型轰炸机以较高的高度进行水平轰炸命中率自然非常之低，而且这些飞机造价和研发代价很高，很不适合德国的需要。1933年，乌德特本人还没有加入德国空军，他还是一名特级飞行员并且以次为生。在一次特级飞行中，他亲身见识到了美国寇蒂斯“鹰2”单座双翼战斗机的优异性能，尤其是优秀的俯冲能力让乌德特如获至宝。他当场就想购买这种飞机回国，提供给德国人研究。不过二架飞机要三万美元的巨款，一个小飞行员哪有这个经济实力。乌德特只得找到他的老上司也是二战王牌之一现在德国的航空部长赫尔曼－戈林。戈林对待这位战友一项很信任，他几乎不加思索的把三万美元打到乌德特的帐户，二架鹰2很快装箱送回柏林。乌德特亲自上阵测试这两架飞机，虽然鹰的性能非常优秀，但是其俯冲速度仍然无法有效控制。即使是拥有高超技术的乌德特也在一次俯冲中遭遇了飞机失控，乌德特非常侥幸的跳出机舱并且打开了伞，不过由于高度过低它还是受了轻伤，被送进了医院！在乌德特的建议下，技术部们提出了俯冲减速板的概念，采用这种技术可以在俯冲时把飞机时速控制在六百公里以下。1934年，乌德特在戈林的帮助下以中校的身份重新加入了德国空军，当年就担任了战斗机和俯冲轰炸机总监。他随即开始了俯冲轰炸机的研究，空军向德国各大飞机企业宣布，军方需要可以支援陆军突击部队的俯冲轰炸机（这就是俗称的斯图卡德文就是Stuka：Sturekampfflugzeug）。德国各大知名企业很快应标，研制工作于1935年1月正式开始，参加竞争的有阿勒道、海因克尔和容克3家公司。这里面容克公司最有优势，1934年容克公司首先研制初一家原型机，命名为JU87V1。该飞机技术较为老久，还采用双尾翼结构，在试验时哪怕小角度俯冲机身也会剧烈震动，无法实际使用被否决掉了。容克公司很快进行改进，研究出JU87V2样机。他采用马力更大的尤莫210Aa（610HP）发动机和新型3叶金属制可调式螺旋桨，并且采用了单尾翼结构－－这避免了俯冲时候的严重问题。
在1936年夏天，乌德特因为出色的能力被提升被帝国航空部门技术总监，相关招标和相关测试工作正式开始。
参与测试的是有：容克公司的Ju87V2、海因克尔公司的He118、阿勒道公司的Ar18、Ha137。
Ha137由于测试开始还不能完成最后的定型，失去了参与测试的资格。Ar18由于是老久的双翼结构不适合未来的需要，很快被淘汰。
最后由海因克尔和容克二家公司竞争，He118对比J887似乎很占优势。它的速度很快而且有比较强的机动能力，它的起落架可以收放，相当先进！
但是试飞中发现He118无法进行大角度的俯冲（50度以上），如果只能进行小角度俯冲会给敌人防空武器足够的准备时间，这样做基本就是自杀行为。
该飞机的设计师著名的海因克尔博士认为这是不准确的测试，大角度俯冲他的飞机是完全可以完成的。
于是，乌德特不顾部下的强烈反对，决定自己亲自测试（别忘了这时候他是帝国的空军总监）。经过几次大角度的俯冲，He118果然失控，一头栽入机场边的农田。乌德特又在最后关头侥幸跳伞，这次又是因为高度过低受了轻伤。慌乱的部下们在向日葵中找了了不能动弹的乌德特，把其再次送进医院。
好在伤势并不重，海因克尔博士第二天以亲自带了几瓶好酒去医院探望他。这二个朋友（都是酒鬼）躲着医生和护士的监视，就在病房里把酒全部喝光。
He118自然出局！
接着Ju87V2上场，他具有反角的鸥式机翼（这样的布局缩短了主起落架的长度，也便于外翼挂弹，并改进了俯冲攻击机对左右侧下方的视界），落后的不可收放的起落架，难看的整流罩，飞行性能非常一般。但是，该飞机机翼上安装了俯冲减速板，以90度的角度撑开，可以获得负6G的加速度，导致其俯冲性能非常优越！同时飞行员的视线很好。
乌德特对Ju87表示满意，容克公司中标，随即开始了正式产品Ju87A的生产工作！
登场
需要说明的是，Ju87受到了帝国元首XTL的赞赏。这个前下士的眼光其实非常超前，他很快看到了俯冲轰炸机对于闪电战的巨大重要，他认为闪电战的二个最关键的因素就是坦克和俯冲轰炸机。如果没有俯冲轰炸机的帮助，闪电战是无法实现的。
之后的斯图卡参经遇到过重大的问题，但是XTL还是坚持该武器的研究，就这点来说－－XTL有一般军事高层没有的眼光。（1939年8月15日，格拉切茨飞行联队组织Ju87为“最高当局”作俯冲飞行表演。由于地表迷雾漫漫，竟有13架因改出不及时而连续撞地，致使26名飞行员全部死亡。XTL闻讯后走到窗前，凝视窗外达10分钟之久。事后，军事法庭在元首的示意下赦免了对有关人员的惩治。）
大独裁者的帝国元首予以关注，Ju87的所有障碍自然都取消了。空军方面一些顽固的老军官也开始看到了俯冲轰炸机的优点，1936年俯冲轰炸万能论开始在德国盛行。
不过英国人还是固执认为现有技术无法实现俯冲轰炸技术，法国军方的观点也差不多，他们认为德国闪电战只是坦克的突击作战。而德国当时的坦克多为轻型坦克，火炮口径全部小于45毫米，勉强可以对付简易工事和有生力量，无法对付坚固的工事。而法军在境内的很多重要据点和交通枢纽都建设有非常坚固的永久和半永久工事，坦克部队无法摧毁这些据点就无法实现大纵深的突破。所以法国最高统帅甘莫林曾经傲慢的宣称，即使德军能够使用坦克在初期进行一些突破，法军也能把他们阻止住。
遗憾的是，这些都是传统的军事思想，认为重炮无法虽坦克部队行动的思维（不过实际上直到二战结束各国也没有能够大量装备大口径自行火炮，关键还是技术问题）。俯冲轰炸机出现以后，他们可以携带250公斤到1000公斤的以上的炸弹，加上俯冲的准确投掷，可以充当空中重炮的作用。在二战期间，苏联许多号称不可攻破的超级堡垒，都是被斯图卡破坏。
Ju87A
这是斯图卡系列的一款正式装备部队的机型，它于1937年开始生产，预备淘汰德国空军装备老式双翼攻击机Hs123。
他和Ju87V2差别并不大，主要区别是装备了马力较大的尤莫210D（680HP）引擎和新的HPAIII螺旋桨。根据乌德特等王牌飞行员的意见，飞机后加装一挺7.92毫米MG15机枪，这种设计有效的保护了敌军飞机的威胁，空战能力大大加强。另外机翼装有2挺7.9毫米机枪，机腹可以携带一枚250公斤的炸弹。
特别需要说明的是二点，
一，每架飞机都装备飞独立的联络装置，地面人员可以即时和轰炸机联系，灵活的完成对地支援任务。
二，由于俯冲时候有多达几G的巨大加速度，飞行员的身体一般难以承受，会出现短暂的黑视现象（眼前一片漆黑）。当时的技术也无法生产出扛负荷服和有效的减压舱（都是50年代的产物）。斯图卡装有自动操纵装置，可以在预先设定的高度自动拉起，放置坠机！
Ju87A空机时速320公里，不过如果携带250公斤炸弹时时速只有300公里，航程约1000公里。
Ju87A在1938年底前共生产262架,计划装备4个俯冲轰炸机团，每团38架。
西班牙内战
1936年末，西班牙内战爆发。由于西班牙在地理和政治上对付德国的重要意义，德国决定支持佛朗哥的民族军并且派出了德军组成的4000人秃鹫军团。
德国把西班牙当作自己新式武器的一个试验厂，先进的88毫米高炮，先进德国新式战斗机和轰炸机，还有坦克装甲车轻武器等新式武器逐步投入实战。
参战的德国空军包括40架，其中有3架刚刚生产出来的Ju87A飞机。
实战中Ju87表现出来的优异性能让乌德特等德国空军高层也大为吃惊。它结构坚固可以经受急速大角度的俯冲作战，同时其俯冲时飞机极为稳定，基本没有晃动，大大增加了投弹的命中率。同时斯图卡的操纵很简单，很容易上手，深受德国飞行员的喜爱。
当时秃鹫兵团为了最大程度的试验斯图卡的性能，采用人休机不休的方法，飞行员轮流操纵这三架飞机。
斯图卡在西班牙内战中，轰炸过共和军的桥梁，指挥部，炮兵阵地，船只等各种目标，其几乎垂直的俯冲让炸弹投掷误差一般不超过15米（一般可以在5米内，这个精度是斯图卡出现之前根本不敢想象的事情），这个距离炸弹足以造成目标严重的伤害。
这些实战经验极为对于斯图卡的后期设计改进和飞行员的训练极其重要，也从实战中确定了闪电战的可行。
Ju87B
Ju87B是Ju87A的改进型，也是二战期间德军的主力型号。
它最大的改进是采用马力更为强劲的尤莫211A1（1000HP）液冷V型12缸引擎和重新设计了斯图卡的机身。
新式引擎的使用让Ju87B的时速达到360公里，载弹量也加大了一倍。如果只有一名飞行员，载弹量可以达到1吨。除了和A性一样可以机腹携带炸弹以外，机翼下增加两个挂弹点还可以挂4枚50公斤炸弹。
实战中一般的配置是一个飞行员和一个机枪手兼无线电员的双人机组（根据德空军分析：加一个机枪手后斯图卡的生存率提高三成），飞机可以机腹携带2颗250公斤炸弹或者1颗500公斤炸弹，还有机翼二侧加挂4枚50公斤炸弹或者2枚110公斤炸弹。
防御武器主要是双翼的共二挺7.92毫米MG17型和后座一挺MG15机枪。
斯图卡轰炸机还有一个非常显著的特点，它的机头冷却进气口装有一个发声装置。这让斯图卡在俯冲时能够发出一种极为尖锐的声音，这种声音对于敌人是一种相当恐怖的心理打击，很大程度上摧毁了敌人的士气。
Ju87B在1938年服役，1938年一年就生产了950架。
二次大战开始之前，德国空军已经装备了9个俯冲轰炸机团，共350架。
在1940年B型又进行小幅度改进，主要是换装了马力更强劲的新型燃料直喷式尤莫211Da（1200HP）引擎还有二种新式机载设备：FuG25型敌我识别装置和PeilGIV型目标测向仪。
波兰战役
1939年9月1日，德军撕毁日内瓦协议，全面进攻波兰共和国。
需要说明的是当时的波兰也并不是弱国，它有3400万人口，军队有7个集团军共一百万军队。这些军队曾经和苏联长期交战，曾经击退过苏联的大举入侵，有相当的战斗力。
德国出动了5个集团军90万部队，在这44个师中有15个机械化部队包括：7个装甲师、4个轻装甲师、4个机械化步兵师。
波兰人由于错误的判断（他们认为波兰是英法的盟国，德国不可能敢于占领波兰全境。因为那意味者世界大战的再次爆发），他们把主力部队集中边境一带。结果这些部队大多没有经历过战斗就投降了。
德国的先锋机械化部队在斯图卡的保护下，以惊人的速度抄了波兰人的后路，将其主力分割合围。很多波兰指挥中心，交通枢纽被德军迅速占领，后勤线路也被德军切断，导致大多数波兰部队没有作战就已经溃败。整个会战中，由于德军进攻速度大大强于波兰部队的。波兰人一路被德军的闪击战打只有招架之力，几乎没有作出什么有效的反应。战役开始不到一周波兰就已经战败，下面只是苟延残喘罢了。
9月14日德军就包围了华沙，波兰政(百度）F逃到了罗马尼亚。
9月28日，波兰首（百度）都华沙守军12万人投降。
10月6日，波军全军覆没。整个波兰会战，波兰人其实伤亡不过20万，另外有多达90万人投降（其中20万被苏联俘虏），可见闪电战关键并不是和敌人硬拼，而是尽量避免硬拼而又能瓦解敌人的抵抗，德军方面只伤亡4万人。
整个会战中，德军主动了200多架斯图卡轰炸机攻击波兰重要据点和保护德国的突进机械化部队。
战役刚开始，Ju87B主要协同中型轰炸机攻击波兰人的机场和一些战略目标（桥梁和渡口），之后斯图卡随着德军地面部队前进，摧毁坦克部队难以对付的波兰军队的坚固据点，兵力集结地和讨厌的炮兵阵地。
德国人根据西班牙的经验，建立了四支空军联络小分队。这些队员和一线装甲部队行动，一旦遇到需要空中支援的时候，他们就用无线电和巡航的斯图卡部队联系。
斯图卡在波兰战役中的战绩非常不错，他们摧毁了大量的波兰目标，除了减少装甲部队的伤亡以外，还大大的缩短了进攻的时间。
在历时4个星期的波兰战役中被敌军地面火力击落的斯图卡仅有31架。
其中140架Ju87对华沙市附近的桥梁、炮兵阵地、街道和铁路进行了大规模准确的轰炸，摧毁了波兰人的精心修筑的大量坚固据点。失去了这些据点，迫使华沙十多万波兰守军投降。
9月16日，斯图卡袭击了布祖拉河两岸的许多渡口，当场击沉了海尔港内1540吨的“韦佛尔”号驱逐舰及“克里夫”号布雷舰。
9月9日，15万波兰军队终于会合到一起，它们向波兹南的德军发动的大举的进攻。波兰人十分勇敢，他们很快切断了德军的补给线，然后以主力部队和德军决战。但是此时德军的空军联络小分队已经和巡航的斯图卡联络上，冲锋的波兰人还没有遇到德军的地面部队就遭到大批斯图卡的轰炸。
波兰人历史上从来没有遇到过这种规模的轰炸，斯图卡的尖利的啸声密集的炸弹撤退摧毁了波兰人的意志。连久经战阵的老兵也露出绝望的眼神，波兰部队随即溃散了。
波兰战役结束，整个战役中斯图卡只损失了38架，大约占参战斯图卡总数的百分之十（这个数字少于德国空军的平均战损－－18％）。由于波兰空军主力的百分之八十在开战一周内就失去战斗，而且波兰军队也缺少足够的防空武器，斯图卡的一些缺点被掩饰了。这在之后的战役中集中爆发出来！
法兰西战役... -->>
JU87斯图卡俯冲轰炸机
1940年5月11日，德军的1800辆坦克出人意料绕过坚固不可摧的马其诺防线，从阿登山区一举突破几十万英法联军的防线，迅雷一般的杀向巴黎。驻扎在法国北部的英法联军措手不及，面临着被合围的巨大危险。
仅仅2天时间之内，德国坦克先锋就杀到了法军的缪斯河边的色当防线，双方最高统帅都意识到色当能否守住决定法兰西战役的最终胜负。
法国最高统帅甘莫林将军认为色当防线除了有缪斯河的天然屏障以外，还有极其坚固的要塞和强大的要塞炮。德军如果渡河，必然受到要塞重炮的打击。所以德军必须首先摧毁这些要撒，不过要想攻下这样的要塞，必须使用超大口径的重炮。甘莫林和法国军事高层估计：这类重炮在阿登山区非常难以运输，至少要使用八匹马拉拽，按照他们的速度最快也要晚于坦克部队四天到达。这个时间足够英法联军把主力转移，抵抗德国的军队，挫败德国人的全部阴谋！
5月13日德军开始强渡缪斯河，色当法军立刻按照预先布置用要塞炮进行轰击。由于战前要塞炮就对射击地域做过精确测量，射击极为准确，德国的小船又怎么能抵挡这样的重炮，一艘艘在河中被打的粉碎。德军开始败退，一切似乎都按照法国人的玉预想发展。在法军士兵正要高喊庆祝的时候，天边突然出现了一片黑云。
很快法国军官发现这是德军的轰炸机，但是他们并不紧张。
色当要塞建设的时候特别针对过高空轰炸修建，所有火力点都巧妙设计它们可以有效的躲避高空轰炸，高空的飞机根本无法对付他们。
但是，出乎他们预料的是，这些德军轰炸机突然发出尖叫者从高空猛烈俯冲下来，把一枚枚重型炸弹准确的投到一个个法军要塞火力点上，将它们炸的粉碎。这样恐怖的轰炸持续了5个小时，色当要塞被摧毁，法国军队四散逃走，德军随即渡过缪斯河，装甲部队随即长驱直入，一路击溃法国军队的零星抵抗。当德国渡过缪斯河的同时，德国和盟军最高统帅部就已经认识了法兰西战役已经结束。
5月26日，40万英法联军主力被围困在小小的敦刻尔克，6月14日德军未经战斗攻占巴黎，6月16日，法国总统贝当宣布法国投降。从双方开战到战役结束不过一个月得时间。
色当的法军士兵永远不会忘记当时尖叫着向他们俯冲的恶魔，那个决定法兰西和整个南欧命运的飞机－－它就是JU87俯冲轰炸机！
历史
其实早在一战期间，英法飞行员就经常低空飞行用机枪扫射德国士兵，虽然造成的伤亡并不大，但是对德国士气打击还是比较严重的。
德国人很快以牙还牙，他们也用当时炮兵侦测双座飞机扫射法军的战壕。不过法国早已经有了准备，他们用机枪向这些低飞的德国飞机扫射，飞机的机舱被击穿，飞行员也被击毙，有些飞机被击中油箱当场爆炸，损失非常的严重！
德国人根据这些问题很快进行了飞机的改造，研究出来的新式飞机名叫"容克"。它配有机腹机枪用来加大火力，还有保护飞行员的钢制装甲，另外飞机还载有大量的集束手榴弹和小型手投掷炸弹，用来给飞行副官对地攻击使用。该飞机于1918年加入战场使用，但是战绩很一般。半年以后一战结束，随着凡尔赛条约的签订德国空军解体，这种飞机也退出了现役。
在容克低空轰炸机诞生之前，英国佬已经研制成功世界上第一架俯冲轰炸机SE5a，该飞机总体性能和容克基本类似。但是在实战中SE5a损失非常严重，初期小批量生产的很快就全部损失掉。英国皇家空军军官分析原因后认为，该飞机速度非常慢且没有装甲保护，只要敌人有防空武器且有准备，俯冲作战就是等同飞行员的自杀行为，英国人的原话是：击中这样的飞机比用步枪在五码外击中一头飞行的大象还要容易。英国人随即宣布俯冲轰炸机这个概念无法实现，停止了全部的研究。
而美国人也好不了多少，美国研制的一种俯冲轰炸机可以装有10枚小炸弹，还有6.5毫米的装甲保护飞行员。可惜由于装甲过重，发动机功率不足，整个飞机像一块飞行的大铁板。根本无法有效的俯冲，自然也被否定了。
一战后，由于技术难题不能突破，各国基本都停止了俯冲轰炸机的研究。美国和日本曾经在30年代进行过长期的研究，但是那些都是二国海军使用的航母俯冲轰炸机，用来袭击航速慢，对空装甲弱的舰船，并不是陆军的支援轰炸机。唯一坚持陆军俯冲轰炸机研究的就是德国。
其实一战结束以后，德国空军军官（此时空军已经解散，军官全部退役或者加入德国陆军）的观点和英国人差不多，认为俯冲轰炸机的理念随好，但是无法实现。他们认为俯冲轰炸机如果不俯冲到一千米以下，是瞄不准的。但在一千米以下，速度慢的俯冲轰炸机很容易被高射炮或者高射机枪打下来，就象打房上的麻雀一样，更不用说敌人的战斗机了。根据这个观点形成的概念只能是：“再见吧，俯冲轰炸机！”他们中间只有少数参加过一战中激烈空战的飞行员能够理解俯冲轰炸对于未来战争的重要性，他们使用自己的一切力量推动这种飞机的发展，代表人物是俯冲轰炸机之父德国空军大将恩斯特.乌德特。
乌德特是一战德国的空中英雄，是击落了62架飞机的德国二号王牌飞行员（一号是大名鼎鼎的红公爵曼弗雷德·冯·里希特霍芬）。
当时俯冲轰炸的概念是轰炸机以与地面超过45度夹角的方式，由高空往下飞行，在到达某一个高度之后将炸弹投掷出去。
优秀的飞行能力和丰富的经验让乌德特认为俯冲轰炸是可行的。
－－－－－－斯图卡之夫乌德特将军，他是传统的德国骑士风格军人。坚毅，果断，勇敢，无畏。其对于N粹党的那一套非常轻视但是又不得不为其服务，最终他于1941年开枪自杀身亡。
而且这种轰炸方式能够移用机身机动瞄准，有效提高炸弹命中率，如果飞行员足够优秀，一两枚炸弹就可以造成非常好的效果。当时所有轰炸机都没有精度高的瞄准器，大中型轰炸机以较高的高度进行水平轰炸命中率自然非常之低，而且这些飞机造价和研发代价很高，很不适合德国的需要。1933年，乌德特本人还没有加入德国空军，他还是一名特级飞行员并且以次为生。在一次特级飞行中，他亲身见识到了美国寇蒂斯“鹰2”单座双翼战斗机的优异性能，尤其是优秀的俯冲能力让乌德特如获至宝。他当场就想购买这种飞机回国，提供给德国人研究。不过二架飞机要三万美元的巨款，一个小飞行员哪有这个经济实力。乌德特只得找到他的老上司也是二战王牌之一现在德国的航空部长赫尔曼－戈林。戈林对待这位战友一项很信任，他几乎不加思索的把三万美元打到乌德特的帐户，二架鹰2很快装箱送回柏林。乌德特亲自上阵测试这两架飞机，虽然鹰的性能非常优秀，但是其俯冲速度仍然无法有效控制。即使是拥有高超技术的乌德特也在一次俯冲中遭遇了飞机失控，乌德特非常侥幸的跳出机舱并且打开了伞，不过由于高度过低它还是受了轻伤，被送进了医院！在乌德特的建议下，技术部们提出了俯冲减速板的概念，采用这种技术可以在俯冲时把飞机时速控制在六百公里以下。1934年，乌德特在戈林的帮助下以中校的身份重新加入了德国空军，当年就担任了战斗机和俯冲轰炸机总监。他随即开始了俯冲轰炸机的研究，空军向德国各大飞机企业宣布，军方需要可以支援陆军突击部队的俯冲轰炸机（这就是俗称的斯图卡德文就是Stuka：Sturekampfflugzeug）。德国各大知名企业很快应标，研制工作于1935年1月正式开始，参加竞争的有阿勒道、海因克尔和容克3家公司。这里面容克公司最有优势，1934年容克公司首先研制初一家原型机，命名为JU87V1。该飞机技术较为老久，还采用双尾翼结构，在试验时哪怕小角度俯冲机身也会剧烈震动，无法实际使用被否决掉了。容克公司很快进行改进，研究出JU87V2样机。他采用马力更大的尤莫210Aa（610HP）发动机和新型3叶金属制可调式螺旋桨，并且采用了单尾翼结构－－这避免了俯冲时候的严重问题。
在1936年夏天，乌德特因为出色的能力被提升被帝国航空部门技术总监，相关招标和相关测试工作正式开始。
参与测试的是有：容克公司的Ju87V2、海因克尔公司的He118、阿勒道公司的Ar18、Ha137。
Ha137由于测试开始还不能完成最后的定型，失去了参与测试的资格。Ar18由于是老久的双翼结构不适合未来的需要，很快被淘汰。
最后由海因克尔和容克二家公司竞争，He118对比J887似乎很占优势。它的速度很快而且有比较强的机动能力，它的起落架可以收放，相当先进！
但是试飞中发现He118无法进行大角度的俯冲（50度以上），如果只能进行小角度俯冲会给敌人防空武器足够的准备时间，这样做基本就是自杀行为。
该飞机的设计师著名的海因克尔博士认为这是不准确的测试，大角度俯冲他的飞机是完全可以完成的。
于是，乌德特不顾部下的强烈反对，决定自己亲自测试（别忘了这时候他是帝国的空军总监）。经过几次大角度的俯冲，He118果然失控，一头栽入机场边的农田。乌德特又在最后关头侥幸跳伞，这次又是因为高度过低受了轻伤。慌乱的部下们在向日葵中找了了不能动弹的乌德特，把其再次送进医院。
好在伤势并不重，海因克尔博士第二天以亲自带了几瓶好酒去医院探望他。这二个朋友（都是酒鬼）躲着医生和护士的监视，就在病房里把酒全部喝光。
He118自然出局！
接着Ju87V2上场，他具有反角的鸥式机翼（这样的布局缩短了主起落架的长度，也便于外翼挂弹，并改进了俯冲攻击机对左右侧下方的视界），落后的不可收放的起落架，难看的整流罩，飞行性能非常一般。但是，该飞机机翼上安装了俯冲减速板，以90度的角度撑开，可以获得负6G的加速度，导致其俯冲性能非常优越！同时飞行员的视线很好。
乌德特对Ju87表示满意，容克公司中标，随即开始了正式产品Ju87A的生产工作！
登场
需要说明的是，Ju87受到了帝国元首XTL的赞赏。这个前下士的眼光其实非常超前，他很快看到了俯冲轰炸机对于闪电战的巨大重要，他认为闪电战的二个最关键的因素就是坦克和俯冲轰炸机。如果没有俯冲轰炸机的帮助，闪电战是无法实现的。
之后的斯图卡参经遇到过重大的问题，但是XTL还是坚持该武器的研究，就这点来说－－XTL有一般军事高层没有的眼光。（1939年8月15日，格拉切茨飞行联队组织Ju87为“最高当局”作俯冲飞行表演。由于地表迷雾漫漫，竟有13架因改出不及时而连续撞地，致使26名飞行员全部死亡。XTL闻讯后走到窗前，凝视窗外达10分钟之久。事后，军事法庭在元首的示意下赦免了对有关人员的惩治。）
大独裁者的帝国元首予以关注，Ju87的所有障碍自然都取消了。空军方面一些顽固的老军官也开始看到了俯冲轰炸机的优点，1936年俯冲轰炸万能论开始在德国盛行。
不过英国人还是固执认为现有技术无法实现俯冲轰炸技术，法国军方的观点也差不多，他们认为德国闪电战只是坦克的突击作战。而德国当时的坦克多为轻型坦克，火炮口径全部小于45毫米，勉强可以对付简易工事和有生力量，无法对付坚固的工事。而法军在境内的很多重要据点和交通枢纽都建设有非常坚固的永久和半永久工事，坦克部队无法摧毁这些据点就无法实现大纵深的突破。所以法国最高统帅甘莫林曾经傲慢的宣称，即使德军能够使用坦克在初期进行一些突破，法军也能把他们阻止住。
遗憾的是，这些都是传统的军事思想，认为重炮无法虽坦克部队行动的思维（不过实际上直到二战结束各国也没有能够大量装备大口径自行火炮，关键还是技术问题）。俯冲轰炸机出现以后，他们可以携带250公斤到1000公斤的以上的炸弹，加上俯冲的准确投掷，可以充当空中重炮的作用。在二战期间，苏联许多号称不可攻破的超级堡垒，都是被斯图卡破坏。
Ju87A
这是斯图卡系列的一款正式装备部队的机型，它于1937年开始生产，预备淘汰德国空军装备老式双翼攻击机Hs123。
他和Ju87V2差别并不大，主要区别是装备了马力较大的尤莫210D（680HP）引擎和新的HPAIII螺旋桨。根据乌德特等王牌飞行员的意见，飞机后加装一挺7.92毫米MG15机枪，这种设计有效的保护了敌军飞机的威胁，空战能力大大加强。另外机翼装有2挺7.9毫米机枪，机腹可以携带一枚250公斤的炸弹。
特别需要说明的是二点，
一，每架飞机都装备飞独立的联络装置，地面人员可以即时和轰炸机联系，灵活的完成对地支援任务。
二，由于俯冲时候有多达几G的巨大加速度，飞行员的身体一般难以承受，会出现短暂的黑视现象（眼前一片漆黑）。当时的技术也无法生产出扛负荷服和有效的减压舱（都是50年代的产物）。斯图卡装有自动操纵装置，可以在预先设定的高度自动拉起，放置坠机！
Ju87A空机时速320公里，不过如果携带250公斤炸弹时时速只有300公里，航程约1000公里。
Ju87A在1938年底前共生产262架,计划装备4个俯冲轰炸机团，每团38架。
西班牙内战
1936年末，西班牙内战爆发。由于西班牙在地理和政治上对付德国的重要意义，德国决定支持佛朗哥的民族军并且派出了德军组成的4000人秃鹫军团。
德国把西班牙当作自己新式武器的一个试验厂，先进的88毫米高炮，先进德国新式战斗机和轰炸机，还有坦克装甲车轻武器等新式武器逐步投入实战。
参战的德国空军包括40架，其中有3架刚刚生产出来的Ju87A飞机。
实战中Ju87表现出来的优异性能让乌德特等德国空军高层也大为吃惊。它结构坚固可以经受急速大角度的俯冲作战，同时其俯冲时飞机极为稳定，基本没有晃动，大大增加了投弹的命中率。同时斯图卡的操纵很简单，很容易上手，深受德国飞行员的喜爱。
当时秃鹫兵团为了最大程度的试验斯图卡的性能，采用人休机不休的方法，飞行员轮流操纵这三架飞机。
斯图卡在西班牙内战中，轰炸过共和军的桥梁，指挥部，炮兵阵地，船只等各种目标，其几乎垂直的俯冲让炸弹投掷误差一般不超过15米（一般可以在5米内，这个精度是斯图卡出现之前根本不敢想象的事情），这个距离炸弹足以造成目标严重的伤害。
这些实战经验极为对于斯图卡的后期设计改进和飞行员的训练极其重要，也从实战中确定了闪电战的可行。
Ju87B
Ju87B是Ju87A的改进型，也是二战期间德军的主力型号。
它最大的改进是采用马力更为强劲的尤莫211A1（1000HP）液冷V型12缸引擎和重新设计了斯图卡的机身。
新式引擎的使用让Ju87B的时速达到360公里，载弹量也加大了一倍。如果只有一名飞行员，载弹量可以达到1吨。除了和A性一样可以机腹携带炸弹以外，机翼下增加两个挂弹点还可以挂4枚50公斤炸弹。
实战中一般的配置是一个飞行员和一个机枪手兼无线电员的双人机组（根据德空军分析：加一个机枪手后斯图卡的生存率提高三成），飞机可以机腹携带2颗250公斤炸弹或者1颗500公斤炸弹，还有机翼二侧加挂4枚50公斤炸弹或者2枚110公斤炸弹。
防御武器主要是双翼的共二挺7.92毫米MG17型和后座一挺MG15机枪。
斯图卡轰炸机还有一个非常显著的特点，它的机头冷却进气口装有一个发声装置。这让斯图卡在俯冲时能够发出一种极为尖锐的声音，这种声音对于敌人是一种相当恐怖的心理打击，很大程度上摧毁了敌人的士气。
Ju87B在1938年服役，1938年一年就生产了950架。
二次大战开始之前，德国空军已经装备了9个俯冲轰炸机团，共350架。
在1940年B型又进行小幅度改进，主要是换装了马力更强劲的新型燃料直喷式尤莫211Da（1200HP）引擎还有二种新式机载设备：FuG25型敌我识别装置和PeilGIV型目标测向仪。
波兰战役
1939年9月1日，德军撕毁日内瓦协议，全面进攻波兰共和国。
需要说明的是当时的波兰也并不是弱国，它有3400万人口，军队有7个集团军共一百万军队。这些军队曾经和苏联长期交战，曾经击退过苏联的大举入侵，有相当的战斗力。
德国出动了5个集团军90万部队，在这44个师中有15个机械化部队包括：7个装甲师、4个轻装甲师、4个机械化步兵师。
波兰人由于错误的判断（他们认为波兰是英法的盟国，德国不可能敢于占领波兰全境。因为那意味者世界大战的再次爆发），他们把主力部队集中边境一带。结果这些部队大多没有经历过战斗就投降了。
德国的先锋机械化部队在斯图卡的保护下，以惊人的速度抄了波兰人的后路，将其主力分割合围。很多波兰指挥中心，交通枢纽被德军迅速占领，后勤线路也被德军切断，导致大多数波兰部队没有作战就已经溃败。整个会战中，由于德军进攻速度大大强于波兰部队的。波兰人一路被德军的闪击战打只有招架之力，几乎没有作出什么有效的反应。战役开始不到一周波兰就已经战败，下面只是苟延残喘罢了。
9月14日德军就包围了华沙，波兰政(百度）F逃到了罗马尼亚。
9月28日，波兰首（百度）都华沙守军12万人投降。
10月6日，波军全军覆没。整个波兰会战，波兰人其实伤亡不过20万，另外有多达90万人投降（其中20万被苏联俘虏），可见闪电战关键并不是和敌人硬拼，而是尽量避免硬拼而又能瓦解敌人的抵抗，德军方面只伤亡4万人。
整个会战中，德军主动了200多架斯图卡轰炸机攻击波兰重要据点和保护德国的突进机械化部队。
战役刚开始，Ju87B主要协同中型轰炸机攻击波兰人的机场和一些战略目标（桥梁和渡口），之后斯图卡随着德军地面部队前进，摧毁坦克部队难以对付的波兰军队的坚固据点，兵力集结地和讨厌的炮兵阵地。
德国人根据西班牙的经验，建立了四支空军联络小分队。这些队员和一线装甲部队行动，一旦遇到需要空中支援的时候，他们就用无线电和巡航的斯图卡部队联系。
斯图卡在波兰战役中的战绩非常不错，他们摧毁了大量的波兰目标，除了减少装甲部队的伤亡以外，还大大的缩短了进攻的时间。
在历时4个星期的波兰战役中被敌军地面火力击落的斯图卡仅有31架。
其中140架Ju87对华沙市附近的桥梁、炮兵阵地、街道和铁路进行了大规模准确的轰炸，摧毁了波兰人的精心修筑的大量坚固据点。失去了这些据点，迫使华沙十多万波兰守军投降。
9月16日，斯图卡袭击了布祖拉河两岸的许多渡口，当场击沉了海尔港内1540吨的“韦佛尔”号驱逐舰及“克里夫”号布雷舰。
9月9日，15万波兰军队终于会合到一起，它们向波兹南的德军发动的大举的进攻。波兰人十分勇敢，他们很快切断了德军的补给线，然后以主力部队和德军决战。但是此时德军的空军联络小分队已经和巡航的斯图卡联络上，冲锋的波兰人还没有遇到德军的地面部队就遭到大批斯图卡的轰炸。
波兰人历史上从来没有遇到过这种规模的轰炸，斯图卡的尖利的啸声密集的炸弹撤退摧毁了波兰人的意志。连久经战阵的老兵也露出绝望的眼神，波兰部队随即溃散了。
波兰战役结束，整个战役中斯图卡只损失了38架，大约占参战斯图卡总数的百分之十（这个数字少于德国空军的平均战损－－18％）。由于波兰空军主力的百分之八十在开战一周内就失去战斗，而且波兰军队也缺少足够的防空武器，斯图卡的一些缺点被掩饰了。这在之后的战役中集中爆发出来！
法兰西战役... -->>
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