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萧鹏听后也挺惋惜的，马尔乔内这个人确实是他比较欣赏的。
从04年开始，马尔乔内当选了菲亚特集团的CEO后，掌管菲亚特，并且在2014年掌管法拉利。
这是个个人特色很鲜明的人，和苹果的乔布斯一样，他也是天天一件黑毛衣，别人天天西装革履，而马尔乔内则是黑毛衣换黑毛衣，不论是和政要人物会面，还是公司内演讲，马尔乔内从没有穿过西装打过领带。
这是个杀伐果断的人，对于削减不成功产品和开发方面尤其如此。当年道奇DART开始量产，三年后，就让马尔乔内连着克莱斯勒二百一起砍掉。整个量产过程仅仅存在了十八个月！
而且他很敢于承认自己的错误。当年他可是对法拉利推出SUV十分反感的，公开说‘让法拉利推出SUV不如杀了他！’，但是当他看到保时捷卡宴的成功后，直接开始研发法拉利SUV！可惜还没有成功就去世了。
而且别看他岁数大，思维方式绝对不古板，在Waymo公司（谷歌自动驾驶共享公司）刚刚立项的时候，就和它们开始合作，领导了潮流。包括什么道奇挑战者之类的复兴，也是他收购道奇公司之后的手笔！阿尔法罗密欧也是如此。4C轿跑、Giulia和Stelvio都是他的手笔。
他在任时还做出一件足以载入汽车史册的壮举，那就是在克莱斯勒公司破产的时候接管了这下公司。现在不管什么玛莎拉蒂、法拉利、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、菲亚特、JEEP、道奇之类的汽车品牌，其实都是菲亚特集团旗下的汽车品牌。
像那些已经没落的什么克莱斯勒、道奇、阿尔法罗密欧之类，都是在他手上重新恢复了生机。
而法拉利现在也绝对要感谢他，因为从2014年成为法拉利CEO之后，他为公司制定的众多目标之一就是让其F1车队重回巅峰，当年就获得亚军，次年获得冠军，直到现在法拉利又重新站在了F1总冠军有力竞争者的位置。
当然，他也不是没有失败的时候，他成也华夏，败也华夏。
像克莱斯勒、道奇这些车，都对因为重视华夏市场才重新回复的生机，但是却因为错误的定位，他的‘亲儿子’菲亚特汽车，才在华夏遭遇了滑铁卢，各种车型卖的都是非常不好。然后他又发挥了自己杀伐果断的性格，直接让菲亚特全面撤出了华夏市场。
现在华夏那些买菲亚特汽车的，一个个都像没妈的孩子一样。。。。。。
而现在法拉利落到了路易斯-凯雷-卡米莱里手上，不知道他又会采取什么政策呢？
“路易斯，你找我是。。。。。。”萧鹏不明白他为什么来找自己。
路易斯微微一笑：“萧先生，不知道你对F1感兴趣么？”
萧鹏连考虑都没有考虑，直接回答道：“没有。”
路易斯一愣，他都不知道该怎么接话了。热爱赛车的人怎么就对F1没兴趣呢？
萧鹏笑着说道：“路易斯，你既然是法拉利的新任CEO，你应该和让-托德先生有交流，应该知道我对F1的看法，而且这场比赛你开始并没有来，法拉利方面开始也并没有派出官方队伍来，只有在独立队伍之后输掉之后你们才过来。这还不能说明问题么？”
路易斯还想说话，萧鹏却摆手打断了他：“就算你不知道这一切，比赛前国际汽联把我这里定位‘危险赛事’这事你肯定知道。那你应该也知道我和国际汽联之间的龌龊。你觉得我能参加国际汽联的赛事为他们开拓市场么？”
路易斯笑道：“萧先生，这个世界上所有事情都是因为利益，找到符合我们双方利益的合作方式，还有什么不能谈的呢？”
萧鹏摇了摇头：“并不是所有的事情都可以用利益来看的。。。。。。”
路易斯道：“萧先生，我看你也是法拉利的拥趸，甚至你的藏品里还有法拉利拉法，难道你不想看着法拉利站在世界上的顶端么？”
萧鹏听后笑了起来：“我可不是普雷斯顿，没有那么执着。要不然我也起诉你们了。”
普雷斯顿是星条国的收藏家、赛车手，今年已经快要九十岁高龄了。
他是狂热的法拉利车迷，因为没有买到限量版的法拉利拉法的敞篷版‘Spider’，一怒之下把法拉利公司告上了法庭，索赔七千三百万美金！
这法拉利的‘拉法’本身就是限量版了，如果要购买‘拉法’，名下要有三辆法拉利，必须没有转手记录才有资格购买，而且还不一定购买成功，法拉利需要在VIP的名单里筛选出来。所以有钱都不一定买得到，除非是二手的。
而法拉利甄选限量车的标准因为不透明还有人为因素，所以很多车主对这非常不满。
而这‘Spider’的购买条件更多了，首先必须要有钱，而且必须要是名人或者具备一定的社会影响力，第三条规定必须是四十岁以上，而且还有特么的最操蛋的一条规定，那就是购买这车必须没有法拉利！只给自己的公司的新客户。
于是普雷斯顿就没有购买条件了，他有各种车型四十多辆法拉利。
最后普雷斯顿干脆直接邮寄给马尔乔内一张一百万美金的支票做定金，意思就是你卖也得卖，不卖也得卖。但是马尔乔内比他更干脆，直接把支票寄回给普雷斯顿，还很‘体贴’的告诉他------今后别这么做了，支票丢了就不好玩了。意思就是告诉普雷斯顿，这车你买不了。
这尼玛就把普雷斯顿气坏了，虽说老头子岁数大了驾照过期了，但是人家不差钱，直接把法拉利起诉公堂，要法拉利赔偿七千三百万美金！还要把他收藏的法拉利都‘扔到海里去’！
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萧鹏听后也挺惋惜的，马尔乔内这个人确实是他比较欣赏的。
从04年开始，马尔乔内当选了菲亚特集团的CEO后，掌管菲亚特，并且在2014年掌管法拉利。
这是个个人特色很鲜明的人，和苹果的乔布斯一样，他也是天天一件黑毛衣，别人天天西装革履，而马尔乔内则是黑毛衣换黑毛衣，不论是和政要人物会面，还是公司内演讲，马尔乔内从没有穿过西装打过领带。
这是个杀伐果断的人，对于削减不成功产品和开发方面尤其如此。当年道奇DART开始量产，三年后，就让马尔乔内连着克莱斯勒二百一起砍掉。整个量产过程仅仅存在了十八个月！
而且他很敢于承认自己的错误。当年他可是对法拉利推出SUV十分反感的，公开说‘让法拉利推出SUV不如杀了他！’，但是当他看到保时捷卡宴的成功后，直接开始研发法拉利SUV！可惜还没有成功就去世了。
而且别看他岁数大，思维方式绝对不古板，在Waymo公司（谷歌自动驾驶共享公司）刚刚立项的时候，就和它们开始合作，领导了潮流。包括什么道奇挑战者之类的复兴，也是他收购道奇公司之后的手笔！阿尔法罗密欧也是如此。4C轿跑、Giulia和Stelvio都是他的手笔。
他在任时还做出一件足以载入汽车史册的壮举，那就是在克莱斯勒公司破产的时候接管了这下公司。现在不管什么玛莎拉蒂、法拉利、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、菲亚特、JEEP、道奇之类的汽车品牌，其实都是菲亚特集团旗下的汽车品牌。
像那些已经没落的什么克莱斯勒、道奇、阿尔法罗密欧之类，都是在他手上重新恢复了生机。
而法拉利现在也绝对要感谢他，因为从2014年成为法拉利CEO之后，他为公司制定的众多目标之一就是让其F1车队重回巅峰，当年就获得亚军，次年获得冠军，直到现在法拉利又重新站在了F1总冠军有力竞争者的位置。
当然，他也不是没有失败的时候，他成也华夏，败也华夏。
像克莱斯勒、道奇这些车，都对因为重视华夏市场才重新回复的生机，但是却因为错误的定位，他的‘亲儿子’菲亚特汽车，才在华夏遭遇了滑铁卢，各种车型卖的都是非常不好。然后他又发挥了自己杀伐果断的性格，直接让菲亚特全面撤出了华夏市场。
现在华夏那些买菲亚特汽车的，一个个都像没妈的孩子一样。。。。。。
而现在法拉利落到了路易斯-凯雷-卡米莱里手上，不知道他又会采取什么政策呢？
“路易斯，你找我是。。。。。。”萧鹏不明白他为什么来找自己。
路易斯微微一笑：“萧先生，不知道你对F1感兴趣么？”
萧鹏连考虑都没有考虑，直接回答道：“没有。”
路易斯一愣，他都不知道该怎么接话了。热爱赛车的人怎么就对F1没兴趣呢？
萧鹏笑着说道：“路易斯，你既然是法拉利的新任CEO，你应该和让-托德先生有交流，应该知道我对F1的看法，而且这场比赛你开始并没有来，法拉利方面开始也并没有派出官方队伍来，只有在独立队伍之后输掉之后你们才过来。这还不能说明问题么？”
路易斯还想说话，萧鹏却摆手打断了他：“就算你不知道这一切，比赛前国际汽联把我这里定位‘危险赛事’这事你肯定知道。那你应该也知道我和国际汽联之间的龌龊。你觉得我能参加国际汽联的赛事为他们开拓市场么？”
路易斯笑道：“萧先生，这个世界上所有事情都是因为利益，找到符合我们双方利益的合作方式，还有什么不能谈的呢？”
萧鹏摇了摇头：“并不是所有的事情都可以用利益来看的。。。。。。”
路易斯道：“萧先生，我看你也是法拉利的拥趸，甚至你的藏品里还有法拉利拉法，难道你不想看着法拉利站在世界上的顶端么？”
萧鹏听后笑了起来：“我可不是普雷斯顿，没有那么执着。要不然我也起诉你们了。”
普雷斯顿是星条国的收藏家、赛车手，今年已经快要九十岁高龄了。
他是狂热的法拉利车迷，因为没有买到限量版的法拉利拉法的敞篷版‘Spider’，一怒之下把法拉利公司告上了法庭，索赔七千三百万美金！
这法拉利的‘拉法’本身就是限量版了，如果要购买‘拉法’，名下要有三辆法拉利，必须没有转手记录才有资格购买，而且还不一定购买成功，法拉利需要在VIP的名单里筛选出来。所以有钱都不一定买得到，除非是二手的。
而法拉利甄选限量车的标准因为不透明还有人为因素，所以很多车主对这非常不满。
而这‘Spider’的购买条件更多了，首先必须要有钱，而且必须要是名人或者具备一定的社会影响力，第三条规定必须是四十岁以上，而且还有特么的最操蛋的一条规定，那就是购买这车必须没有法拉利！只给自己的公司的新客户。
于是普雷斯顿就没有购买条件了，他有各种车型四十多辆法拉利。
最后普雷斯顿干脆直接邮寄给马尔乔内一张一百万美金的支票做定金，意思就是你卖也得卖，不卖也得卖。但是马尔乔内比他更干脆，直接把支票寄回给普雷斯顿，还很‘体贴’的告诉他------今后别这么做了，支票丢了就不好玩了。意思就是告诉普雷斯顿，这车你买不了。
这尼玛就把普雷斯顿气坏了，虽说老头子岁数大了驾照过期了，但是人家不差钱，直接把法拉利起诉公堂，要法拉利赔偿七千三百万美金！还要把他收藏的法拉利都‘扔到海里去’！
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